近日，小米集團發布公告稱向4931位員工授予約1.749億股小米股票。據悉，這是小米集團上市以來針對員工的最大一次激勵。而在去年7月，小米已兩次授予員工股票。同時，雷軍還表示繼去年招聘5000名工程師后，今年將繼續維持這一規模。小米對人才的渴望為何變得如此迫切?
對技術人才毫不吝嗇
據悉，這筆激勵計劃的對象包括小米“創業者計劃”第二期入選員工以及其他優秀員工，但并不包括公司高管。
小米方面告訴中國商報記者，在這次的激勵計劃中，技術人員占大多數。
“創業者計劃”由小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在2020年8月提出，即選拔一批核心技術專家和年輕管理干部，給予類似早期創業者的回報，激勵大家以創業者心態和投入度開啟小米新十年征程。
據悉，該計劃的選拔條件為：首先要認同小米使命、愿景和價值觀，有能力、有潛力，并且在核心崗位要有突出戰功。該計劃基于業績考核，股票成熟期將長達十年，實現個人收益與公司業績的高度綁定。
“小米的激勵確實集中于技術人才。小米堅持技術立業，對技術人才的獎勵毫不吝嗇。”一位接近小米的人士告訴中國商報記者。
今年1月，小米集團還舉辦了第三屆百萬美金技術大獎的頒獎典禮。自“百萬美金技術大獎”設立以來，共有“小米環繞屏”“MIUI隱私保護”“120瓦有線秒沖”和“小米CyberDog”等四個團隊獲獎，每個團隊獲得100萬美元獎勵。
不過，除了“百萬美金技術大獎”這一現金獎勵外，小米在業內廣為人知的激勵行動主要是以股權激勵的方式。
去年7月2日，小米向700名首批入選小米“青年工程師激勵計劃”的員工授予了總計1604萬股小米股票。這700名工程師的工作領域覆蓋了研發、測試、產品經理、材料工藝、云計算、操作系統、影像調教、交互設計等眾多前沿崗位。
去年7月6日，小米向技術專家、新十年創業者計劃首批入選者、中高層管理者等122人授予1.197億股小米股票。這次股票激勵讓小米穩定了未來十年的組織架構。
“股權激勵屬于中長期激勵，是延續幾年時間的比較長的激勵計劃，而現金激勵是當期的激勵。” 北大縱橫管理咨詢集團副總裁戴桂禮告訴中國商報記者，“股權激勵將員工利益和公司利益進行了綁定，建立利益共同體，并且與個人業績、公司業績的增長相掛鉤，公司發展好了，員工也會隨之獲得股權分紅或股票增值。股權激勵的授予也會有一些附帶條件，比如公司需要達到一定的業績增長目標等。”
戴桂禮表示，股權激勵的對象一般是公司的中高層管理人員等骨干人員。“這部分員工更關注未來能否在公司得到股份、得到一份認可，而一般員工更關注激勵的及時性。根據‘8020原則’，也就是20%的人創造了80%的價值，對于企業來說就是找到最關鍵的20%的人，通過股權激勵進行吸引和保留，形成利益捆綁，并約束短期行為。”戴桂禮說。
人才的流動與爭奪
從事技術工作的小米前員工博然(化名)告訴中國商報記者，小米的薪資待遇在手機行業里并不算差。
“小米的薪資構成基本上是固定薪資，然后(再加)一個月700元飯補，生日300元京東購物卡。固定薪資不比別人低。”博然告訴記者，“人文關懷就是節日會準備一些小禮品，端午節發一個粽子，圣誕節發一個蘋果什么的。雖然沒有加班費，但加班情況并不多，周末還是有雙休的。”
博然還告訴記者，小米對技術人員的確重視，但在頂級技術人才方面還比較欠缺，還沒做到“為求一人而不惜重金”。
同時，“小米的某些部門的人才流失率是比較高的，這些部門恰好是行業內的熱門領域，人才爭奪比較激烈。事實上小米給的薪資已經很高了，但可能別人給的更高。”博然說。
小米曾在2019年邀請國際語音識別和AI領域的天才教授、語音識別開源工具Kaldi之父Daniel Povey，出任小米集團語音首席科學家，但是在2019年之后，卻很少再聽到此類消息。
面對行業常見的人才流失問題，小米方面對記者表示，小米的核心戰略是“手機 X AIoT”，人員穩定性事實上是較高的;在優秀人才選拔方面，小米除了應屆生招聘計劃外，還開啟了“未來星”計劃。根據小米官網，小米未來星計劃面向全球高校頂級博士及碩士畢業生打造，以培養小米未來技術精英以及領域專家為定位的專項校招項目。
小米方面告訴記者：“集團對于未來星的選拔是優中選優，入職便有極具行業競爭力的薪酬以及股權激勵。該計劃在今年是第三期，累計入職人數已經有40余位。”
小米的人才焦慮
雷軍表示，繼去年招募5000名工程師后，今年將繼續維持這一招聘規模，再招募5000名優秀的工程師，甚至喊話：“現在加入小米，舞臺足夠大，機會足夠多。”
為什么小米對人才的渴望如此迫切?雷軍在個人公眾號里發文稱，新十年的起步階段，小米面臨著一系列決定小米前途命運的重大命題：三年拿下手機全球第一;產品體驗正式對標蘋果;堅定不移地推進高端化;AIoT生態全面展開，以及智能汽車相關的事業蓄勢待發等。
這些或許都是促成小米人才渴求的原因。
去年第二季度，小米的智能手機出貨量市場份額超越了蘋果，首次排名全球第二。去年8月，雷軍表示要站穩智能手機市場全球第二，并在三年內登頂全球第一。然而去年第三、四季度，小米出貨量又退回到全球第三，并以全年出貨量全球第三的成績收官。小米年報顯示，根據Canalys數據，去年小米智能手機出貨量排名全球第三，市占率14.1%。
去年年末，雷軍在小米12發布會上表示要正式對標蘋果，“向蘋果學習，在未來一段時間里一步一步超越蘋果”。不過，從去年銷售數據來看，蘋果產品在消費者心目中的高端形象依舊根深蒂固，在“降價策略”實施后，蘋果拿下了去年第四季度中國市場和全球市場手機銷量的雙料第一。
而智能汽車的發展對于小米來說更是新的課題。去年3月，小米宣布智能汽車正式立項;去年9月，小米汽車有限公司在北京注冊成立。小米年報顯示，截至目前，小米汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發。
然而這一團隊人數對比造車新勢力來講，還遠遠不夠。截至去年年末，蔚來員工數量超15000人，其中研發人員4809人;理想汽車的員工規模11901人，其中研發團隊有3400人，占比約29%;小鵬的員工人數在去年突破了15000人，到去年三季度末，小鵬研發團隊超過4000人，較2020年底增加100%。
“小米是一家靠營銷起家的互聯網思維硬件公司，公司起步相對比較輕，與友商相比缺乏歷史性的深厚技術積累和積淀，在銷售達到一定程度之后，需要再上一個臺階，要在科技硬實力上有所突破，那就必須從人才入手，招攬頂級人才，組建人才梯隊，留住核心人才。”資深電信行業分析師馬繼華告訴中國商報記者。
“小米對于人才的巨量投入是研發升級的保證，但也會給公司帶來財務上的負擔，需要小米有大量的可持續的利潤來支撐，這又會削弱其在營銷方面的投入，可能會對市場拓展帶來負面影響?？傊瑥拈L期發展看，小米必須重金攬才，但從短期來看，小米又必須保證營銷戰場有力度，這兩者需要平衡。”馬繼華表示。(記者 趙熠如)