截至發稿，上周新能源造車企業股價普遍下挫。港股方面，造車新勢力“蔚小理”齊挫，蔚來SW $09866.HK 近一周跌超15%，小鵬汽車-W $09868.HK 近一周跌逾12%，近三月跌超70%，理想汽車-W $02015.HK 近一周跌超6%；美股方面，法拉第未來 $FFIE 一周跌21.33%，Rivian $RIVN 、小鵬美股 $XPEV 跌逾15%，特斯拉 $TSLA 跌超8%。
(相關資料圖)
1、工信部：我國牽頭首個自動駕駛國際標準正式發布
2022年10月，由中國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發布。據了解，該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發、測試和管理，為智慧出行、區域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。
2、中汽協：汽車產銷情況總體呈現“淡季不淡，旺季重現”態勢
10月11日，中汽協發布最新產銷數據。數據顯示，2022年1至9月，我國汽車產銷分別達到1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%，增速較前8個月擴大2.6個百分點和2.7個百分點。其中，三季度月度產銷快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”的態勢，帶動行業企穩回升。
3、中國充電聯盟：9月公共充電樁保有量為163.6萬臺
10月11日，中國充電聯盟發布公共充電基礎設施運行情況，2022年9月比8月公共充電樁增加1.2萬臺，9月同比增長56.6%。截至2022年9月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁163.6萬臺，其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約4.9萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.5%。
三、新能源車重點公司動態
1、德媒：特斯拉 $TSLA 已暫停在德國工廠的電池生產，將至少推遲到2024年
據外媒10月14日援引專家消息稱，特斯拉由于技術問題，已經暫停了在德國柏林郊外格林海德工廠的電池生產計劃。報道稱，特斯拉CEO馬斯克仍希望長期在德國建立電池生產。不過五位專家說，采用干電極技術的測試工廠目前在大規模生產方面存在問題，特斯拉在德國的電池生產將至少推遲到2024年啟動。此外，據悉特斯拉將通過與緊急安全解決方案公司（ESS）合作，實施新的車輛危險警告系統，ESS是危險增強定位協議（H.E.L.P。?）的創造者。ESS的危險增強定位協議（H.E.L.P。?）旨在利用現有的車輛照明系統、車載遠程信息處理系統、OEM云平臺和導航應用系統提供高度顯眼的照明和數字通信。
2、比亞迪 $01211.HK 印度分公司已考慮在印度建第二個工廠
據悉，比亞迪印度分公司已經考慮在印度建第二個工廠，并將在適當的時候對外公布相關消息。此前，比亞迪在印度設有一家工廠，用于生產比亞迪e6。此外，10月10日，比亞迪在泰國發布元PLUS EV長續航版；11日，宣布與馬來西亞本地經銷商合作，雙方達成《乘用車進口合作》協議。
3、蔚來CEO $09866.HK 李斌：2030年躋身世界前五 盈利速度要比特斯拉快
10月11日，據媒體報道，蔚來CEO李斌希望蔚來能在2030年能躋身行業前五，為實現這一目標，蔚來汽車不僅大舉進軍歐洲市場，還計劃在2025年底之前進入美國市場，同時將推出一個子品牌，主打價格低廉的車型，預計兩年后上市。關于盈利問題，李斌稱，蔚來汽車已經有了相應的計劃，會一步一步地贏得利潤。特斯拉花了16年時間才實現盈利，而蔚來汽車肯定用不了那么長時間。
4、采埃孚與蔚來 $NIO 簽署戰略合作協議，在亞太區首獲線控轉向業務合作
據采埃孚官微，10月11日，采埃孚集團與蔚來在德國慕尼黑簽署戰略合作協議，雙方將在線控轉向產品等領域展開合作。雙方將建立即時信息共享機制，深化溝通渠道，定期開展技術交流，共同設定行業領先的工藝和質量標準。同時，雙方計劃在品牌推廣、產品營銷、技術提升、質量培育、客戶服務等領域展開合作。此次協議的簽署，標志著采埃孚集團首次在亞太區獲線控轉向業務合作，雙方致力于推動自動駕駛和電動化等領域發展。
5、長城汽車 $02333.HK ：前9月澳新市場累計銷量達到2.15萬輛
10月12日，長城汽車官微消息稱，9月，長城汽車在澳新市場（澳大利亞、新西蘭）銷量超過4000輛，創歷史新高，同比增長101%，其中新能源車型銷量占比22%。1至9月長城汽車在澳新累計銷量達到2.15萬輛，同比增長19%。
6、100萬內最好的轎跑？哪吒S將于11月起啟動交付：配置增加
10月12日晚，哪吒汽車宣布，將于2022年11月開始啟動哪吒S交付。哪吒汽車表示，結合前期訂單用戶的問題和訴求，決定對哪吒S部分功能配置進行升級調整：已完成增加主副駕座椅調節實體按鍵和后備箱開啟實體按鍵的研發適配工作，將會在后續交付車輛上配備。此外，哪吒S已經完成第三代EC全景隔熱變色天幕的適配開發和量產準備。其售價區間僅為19.98-33.88萬元，目前訂單量已突破1.5萬臺，哪吒汽車CEO張勇直言稱：哪吒S為100萬內最好的轎跑。
7、蘋果 $AAPL 獲未來自動駕駛汽車攝像頭專利 可自動分析傳感器數據
據外媒報道，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了蘋果公司新的泰坦項目專利：用于自動分析傳感器數據的計算機系統。未來，執法部門可以使用蘋果汽車上的攝像頭系統，追蹤在現代城市和郊區里可能對安全構成威脅的車輛或人員。
8、Lucid $ $LCID 證實有望實現2022年產量目標
豪華電動汽車制造商Lucid集團在10月12日證實，該公司仍然有望實現其2022年的產量目標，即生產6,000至7,000輛汽車，這與該公司在今年8月份向投資者提供的更保守的指導意見相一致。
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、大摩：下調特斯拉 $TSLA 目標價至350美元 維持“增持”評級
摩根士丹利(MS)分析師Adam Jonas將特斯拉(TSLA)的目標價從383美元下調至350美元，維持增持評級。在公布不及預期的第三季度交付數據后，Jonas相信，導致特斯拉交付能力下降的因素或會繼續在第四季及明年為其帶來不利影響，且今后特斯拉可能會遇到更大的供應鏈問題，外匯、通脹、啟動成本方面也會帶來更多壓力，甚至在較小程度上出現需求破壞。該分析師將特斯拉的全年交付量預測從之前的137萬輛下調至131萬輛，而2023全年的預測從200萬輛降至180萬輛。
該分析師相信特斯拉現在的利潤率處于峰值，不利因素將持續到年底，兩個超級工廠帶來的成本激增預計會影響該指標。Jonas將特斯拉2023年第三季度的毛利率預期從之前的26.2%下調至25%。
2、浙商國際：首予蔚來-SW $09866.HK “買入”評級 目標價184港元
浙商國際發布研究報告稱，首予蔚來-SW“買入”評級，隨著規模效應顯現，預計2024年有望實現扭虧為盈，2021-23E每股收益預測為-4.8/-1/0.6元，目標價184港元。該行認為，當前公司正在經歷銷量增長放緩和費用支出快速增長的產品更新換擋期，隨著產品矩陣的完善和后續產能的爬坡，有望完成銷量加速超車。報告中稱，當前公司處于舊款“866車型”（ES8\ES6\EC6）向“577車型”（ET5\ES7\ET7）過渡的新舊車型與新舊平臺換擋期，多種不利因素共同導致盈利能力承壓。換擋期的業績承壓為的是后期銷量擴張，投資者關注點仍應回歸到銷量增長。
在訂單火爆的情況下，產能為最需要關注的點，該行認為蔚來偶發的供應鏈問題仍是經營中較大的不確定性之一。
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