近期，江門多個交通建設項目提速！
據樂居了解，珠肇高鐵珠海至江門段、中開高速新會段及銀洲湖特大橋、黃茅海跨海通道等大灣區通道群，紛紛迎來新進展！這些項目建成后，江門市交通區位優勢將進一步凸顯！
【資料圖】
1、珠肇高鐵珠海至江門段 預計明年3月完成主體結構施工
據珠海特區報報道，珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程當下正熱火朝天推進建設。
9月21日，項目中的小托特大橋首個墩位的承臺啟動澆筑。目前橋梁樁基已全部完成，當天啟動澆筑的首墩承臺是橋梁墩柱的基礎部分。
該項目今年5月項目就已經進入主體施工階段。按照計劃，力爭12月實現隧道貫通，明年3月將完成珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程的主體結構施工。
珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區內部城際客流的高速鐵路，線路起自珠海鶴洲，經江門、佛山抵達肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯系。
路線全長185公里，分為珠海至江門段、江門至珠三角機場段、高明至肇慶東段建設。該項目設計速度為350公里/小時。
另外，珠肇高鐵珠三角樞紐機場江門段早已動工建設。線路從江門站引出，將經江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站(與廣湛鐵路合設)。
線路全長98.6公里，預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設江門、鶴山西、高明和珠三角機場(佛山新機場)4座車站，其中江門站為既有站。
2、中開高速銀洲湖特大橋力爭年底建成通車
中山至開平高速公路是廣東省高速公路網珠江西岸中東西向主要軸線之一，是深中通道在中山和江門南部地區往西的延伸線，是中山、江門等內陸腹地接收港、澳、深輻射的東西向快速通道。
其中江門段控制性工程——銀洲湖特大橋正在加緊建設，現已具雛形。根據施工計劃，中開高速新會段及銀洲湖特大橋預計今年底可建成通車。
項目全長129.7公里，起點于中山市橫門島接深圳至中山通道，途經我市新會、臺山、開平、恩平，終點接開春高速。由東往西貫穿廣珠東線、廣珠西線、江珠高速、新臺高速、開陽高速及在建銀洲湖高速。
項目建成后，江門市交通區位優勢將進一步凸顯，對加快融入粵港澳大灣區及“黃金內灣”建設、促進經濟快速發展具有重要意義。
文章配圖
3、黃茅海跨海通道預計2024年建成通車
9月14日下午，黃茅海跨海通道項目T9合同段節段梁預制突破1000片大關，預制梁生產工作全面進入快車道。
目前，黃茅海通道項目建設進展順利，海域段兩座主橋的5座主塔已完成工程總量的50%左右，象山隧道已累計掘進2240米，占總長度的70%左右。項目預計2024年建成通車。
黃茅海跨海通道效果圖
黃茅海跨海通道項目作為粵港澳大灣區又一大跨海工程，起于廣東省珠海市高欄港經濟區平沙鎮，向西跨越崖門口黃茅海水域，經江門臺山赤溪鎮，終于臺山市斗山鎮。
路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。
項目建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區優化交通樞紐。
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文章來源:樂居買房
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