在濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目跑道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)和多臺(tái)壓路機(jī)、物料運(yùn)輸車密切配合，對(duì)跑道工程最后150米水穩(wěn)層進(jìn)行施工。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相對(duì)于普通公路，機(jī)場(chǎng)跑道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高、施工難度更大。機(jī)場(chǎng)跑道在底層土方填筑的基礎(chǔ)上，由50公分的山皮石墊層、兩層水穩(wěn)層、兩公分厚的瀝青隔層和34公分厚的混凝土道面組成。
“機(jī)場(chǎng)跑道的混凝土道面采用剛性混凝土，需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌制。從拌制到現(xiàn)場(chǎng)施工，時(shí)間控制在半小時(shí)之內(nèi)，這樣建成的機(jī)場(chǎng)跑道質(zhì)量能夠承受飛機(jī)起降的需要。” 上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目經(jīng)理龔偉慶說。
“為了保證工程的進(jìn)度，工地現(xiàn)在有300多人正在施工。下一步將接受民航質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后，將進(jìn)行上層的兩道施工。”龔偉慶說。
據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)跑道水穩(wěn)層施工結(jié)束后，工程將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。
在航站區(qū)，約有1000名工人分布在各個(gè)崗位。直達(dá)機(jī)場(chǎng)出發(fā)層的高架橋主體施工已完成，施工人員正在對(duì)航站樓外檐進(jìn)行裝修，航站樓內(nèi)部的裝飾裝修也在有序進(jìn)行。航管樓以及塔臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，正在進(jìn)行外墻及內(nèi)部裝飾裝修。辦公區(qū)的外墻施工已完成95%以上，進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。
由于最近新一輪疫情形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，為了確保安全生產(chǎn)、疫情防控兩不誤，工地采取封閉管理措施，每周對(duì)工作人員進(jìn)行核酸檢測(cè)。
“經(jīng)過中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的物資材料，在進(jìn)場(chǎng)前三天向項(xiàng)目以及所在地進(jìn)行報(bào)備；入場(chǎng)時(shí)，司機(jī)攜帶核酸檢測(cè)證明，對(duì)車輛以及材料進(jìn)行消殺；每天對(duì)工人進(jìn)行防疫宣傳，發(fā)放口罩。工人入場(chǎng)進(jìn)行溯源碼登記，非特殊情況嚴(yán)禁外出，如需外出，必須向項(xiàng)目以及建設(shè)單位進(jìn)行報(bào)備。”中建八局一公司濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目總工董貫波說。
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文章來源:新浪樂居
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